Boekelo had flink uitgepakt en ik moet eerlijk bekennen dat ik me af en toe in mijn oude stad Amsterdam waande tijdens een groot feest als Koninginnedag of de Parade en dat gebeurde vooral toen het tweede deel van de stoet binnenreed.
De eerste paar wagens kwamen namelijk nog vrij onschuldig over, maar het tweede deel van de sliert was helemaal anno nu; zonder pardon en ‘in your face’. Er reden in totaal 28 wagens mee en dat waren er dus meer dan de 25 startnummers van vorig jaar.

Aan creativiteit was er bij alle deelnemers duidelijk geen gebrek, maar wel was er een verschil te zien in de complexiteit van de rijdende bouwwerken. Bart Tiecke van de optochtcommissie legt uit dat dit komt omdat het ene team al in september begint te bouwen terwijl het andere pas eind januari van start gaat met de opbouw.
Bovendien koopt de één een bestaande wagen en bewerkt die, terwijl de ander helemaal van meet af aan begint te bouwen, wat om veel werk en inzet vraagt.

Het verloop van de optocht was dit jaar heel goed, zo geeft Tiecke aan, uitgezonderd van het kleine incident met de Peppers-wagen, die kon door de hoogte van het bouwwerk niet de Kwinkelerweg inrijden, die overigens voor de gelegenheid was omgedoopt tot de Prinsenstraat. Dat is ook een puntje waar de commissie het volgende jaar op zal letten;
dan zullen de maximale hoogtes voor deelnemende wagens duidelijk vermeld staan.
Een andere verandering die volgend jaar zal worden doorgevoerd is het aantal prijzen; de commissie wil graag meer mensen kunnen belonen voor hun creatieve inzet.

Ik kan niet anders dan beamen wat Tiecke zegt wanneer hij laat weten dat de optochtcommissie het een geweldige optocht vond, waar ze absoluut trots op zijn;
Boekelo was die dag namelijk doordrenkt met een waar carnavalsgedruis en –gespuis.

Het komt dan ook niet onverwacht als Tiecke, namens de hele commissie, meedeelt: "Iedereen bedankt voor het meedoen en graag tot volgend jaar!!! ALAAF!!!"